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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hex信用貸款率利試算表信貸年息木柵信貸借款un.com/2013-10-18/15886833銀行貸款率利試算公式4.html

老三樣新競爭

張煦曾經在中國市場上叱吒風雲的“老三樣”,正陸續以全新的姿態重返戰場。在繼去年歲末再出山的全新桑塔納和今年3月份上市的全新捷達之後,很早就接棒富康的中級車品牌愛麗舍也迎來瞭第二次換代的關鍵時刻。重新登上戰場的新“老三樣”思路頗為相似,均是略微提升整體價格體系,達到升級後物超所值的效果,再憑借多年積累的品牌認知度,搶戰競爭最為激烈的A級車市場。不過,世易時移,如今的A級車市場早已是群雄逐鹿,無論是東風雪鐵龍,還是南北大眾,都很難再現當年全盛時期的風光。“老三樣”今昔全新愛麗舍的定位是歐系中級車,既有全球戰略車型的技術優勢,又有針對中國市場改變的亮點,比如,其標榜的同級別最長軸距、最寬車身等。顯然,面對中國汽車消費升級且A級車競爭加劇的現狀,東風雪鐵龍希望全新愛麗舍不再隻以經濟實用為賣點,而是以更為時尚的定位,與C4L和世嘉共同征戰A級車市場。東風雪鐵龍副總經理博納文稱,全新愛麗舍將與新世嘉和C4L分為低、中、高三個層面,共同作戰。C4L主要是追求身份,追求地位,並且追求性能的用戶;世嘉三廂的用戶更註視造型、動感和體驗。而全新愛麗舍則將實用作為賣點。這種“組合拳”的思路也被一汽-大眾和上海大眾所采納。其中,一汽-大眾將新捷達與新速騰、新寶來形成合力,上海大眾的全新桑塔納也與同門朗逸一脈相承。從價格上看,全新愛麗舍報價為8.38萬-11.88萬元。在東風雪鐵龍市場部部長孫亦文看來,這一報價不僅頗具競爭力,而且飽含誠意,“成都車展上我們公佈的預售價是8.5萬元-12萬,經過這段時間,我們不斷提升成本控制能力,決定把實惠給予消費者。”去年歲末上市的全新桑塔納,則是以全鋁發動機的節能效果為賣點,並將此前的1.8升自動吸氣發動機更換為1.4升和1.6升的動力選擇,其8.49-12.39萬元的價格區間,覆蓋瞭A級合資車型所占據的價格空間,並打出“真愛國民車”的口號。今年3月,全新捷達以8.344萬元-11.884萬元的親民價格上市,同時還進行瞭動力升級,強化瞭產品的性價比。全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹稱,“老三樣”的復出路徑,都是走低價平民的路線模式,與體系內的其它A級車相比,“老三樣”雖然在技術上並不是最值得炫耀的,但卻是最為經濟實用的,“其目的就是憑借較高的知名度,殺入A級車的中低端市場。”國民車之爭盡管“老三樣”均表達瞭希望重新成為“國民車”的願望,但如今的中國車市成熟度和A級市場的競爭度,已今非昔比。按照東風雪鐵龍的預測,全新愛麗舍所處的細分市場中,2014年將達到170萬輛的容量。根據蓋世汽車網整理的數據,國產轎車市場中,今年上半年,容量最大的A級車市場銷量同比增長19.4%,至329.21萬輛,增幅在國產轎車市該市場中名列前茅,遠高於該市場平均水平的11.3%;A級車市場銷量占整個國產轎車市場的56.7%,較去年同期的52.8%提升近四個百分點。中國汽車工業協會公佈的9月產銷數據顯示,前十名轎車全部為A級車,其中,入門傢轎消費成瞭中堅力量,轎車銷量排名第一位的福克斯9月份銷量為3.73萬輛,朗逸3萬輛,凱越和科魯茲分別銷售2.69萬輛和2.47萬輛,全新捷達和全新桑塔納分別排名第三和第六。對於將全新愛麗舍競品定義為全新桑塔納、全新捷達、新陽光和新凱越的東風雪鐵龍來說,壓力顯而易見。東風雪鐵龍副總經理博納文稱,如果要想達到中等以上水平,每月的銷售量必須超過8000臺,他的計劃是,“全新愛麗舍投放之後的第一年,將達到10萬輛左右,之後逐步攀升。除銷量之外,如何在激烈競爭中,保持收益,也是老三樣面臨的挑戰。在業界看來,雖然全新愛麗舍將競爭對手鎖定在合資品牌上,但是“老三樣”以及新近上市的諸多合資A級車型,實際上已經將合資與自主品牌的區隔日益打通,“老三樣”的國民車之爭,難免對自主品牌施加瞭更大的壓力。目前,“老三樣”8-12萬元區間的相似定價,已經直搗自主品牌的戰略腹地。據中汽協數據,2013年1-8月,中國品牌乘用車共銷售451.66萬輛,同比增長12.69%,占乘用車銷售總量的40.13%,占有率較上年同期下降0.14個百分點。在其公佈的1-7月乘用車品牌銷量前十名中,自主品牌在轎車排行榜中全面缺席。
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